ការពិពណ៌នាផលិតផល
ចាប់ពីឆ្នាំ 2021 ដល់ឆ្នាំ 2024 ការនាំចេញរថយន្តរបស់ប្រទេសចិនបានវ៉ាដាច់ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង អាល្លឺម៉ង់ និងជប៉ុនជាបន្តបន្ទាប់។ ប្រទេសនេះបាននាំចេញរថយន្តចំនួន 6.41 លានគ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2024 តែម្នាក់ឯងជាមួយនឹងការនាំចេញរថយន្តអគ្គិសនីលើសពី 2 លានគ្រឿង។ នៅឆ្នាំ 2025 ការផលិតក្នុងស្រុក និងការលក់រថយន្តថាមពលថ្មីបានឡើងដល់ 16 លានគ្រឿង ដែលជាអត្រានៃការជ្រៀតចូលទីផ្សារជិត 48% និងពង្រឹងការនាំមុខរបស់ប្រទេសចិនក្នុងវិស័យនេះ។
សហភាពអឺរ៉ុបបានយកពន្ធបន្ថែមខ្ពស់រហូតដល់ 45.3% លើរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន ដោយចោទប្រកាន់ថាក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ចិនកាត់បន្ថយតម្លៃតាមរយៈការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅអឺរ៉ុបស្វែងរកការទប់ស្កាត់រថយន្ត EV របស់ចិននៅពីក្រោយរបាំងពាណិជ្ជកម្មទាំងនេះ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនបានដណ្តើមចំណែកទីផ្សារនៅក្រៅប្រទេសធំជាង ប្រឆាំងនឹងការវិលមុខដ៏អាក្រក់បែបនេះ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់ចិនឈរនៅស្ងៀមចំពោះការគាបសង្កត់ពាណិជ្ជកម្មក្រៅប្រទេស ដោយភាពប្រកួតប្រជែងរបស់ពួកគេមិនផ្អែកលើការឧបត្ថម្ភធនទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេទាញយកកម្លាំងពីខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មពេញលេញ និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់របស់ប្រទេសចិនសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មី និងពិភពលោក-បច្ចេកវិទ្យាស្នូលឈានមុខគេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ រោងចក្រផលិតក្នុងស្រុក និងកងនាវាដឹកជញ្ជូន ro-ro ដែលខិតខំប្រឹងប្រែងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្រៅប្រទេស ដើម្បីបង្កើតផលិតកម្មក្នុងស្រុក-ប្រព័ន្ធលក់ និងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនឯករាជ្យ ដោយផ្តល់នូវការគាំទ្រយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ការពង្រីកទីផ្សារទូទាំងពិភពលោក។
យានជំនិះថាមពលថ្មីរបស់ចិនបានបំបែកចេញពីគំរូនៃតម្លៃថោក និងទាប-ចុងក្រោយ ជាមួយនឹងមុខងារពិសេសៗ រួមទាំងការសាកថ្មឆ្លាតវៃជ្រុល-លឿន និងការបើកបរប្រកបដោយភាពឆ្លាតវៃឥឡូវនេះមានស្តង់ដារលើគ្រប់ម៉ូដែល។ គាំទ្រដោយខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មដែលរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញ បច្ចេកវិទ្យាដែលបានអភិវឌ្ឍ-គែមដោយខ្លួនឯង- និងទីផ្សារពិភពលោក ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងស្រុកបានឈានទៅមុខយ៉ាងខ្លាំងក្លានៅក្នុងវិស័យរថយន្តថាមពលថ្មី។ នេះជាសក្ខីភាពចំពោះមូលដ្ឋានឧស្សាហកម្មដ៏រឹងមាំ និងការបង្កើតថ្មីខាងបច្ចេកវិជ្ជាជាចំណុចខ្លាំងក្នុងការប្រកួតប្រជែងស្នូល។