ការពិពណ៌នាផលិតផល
យោងតាមសារព័ត៌មាន Al Jazeera ខណៈពេលដែលភាពតានតឹងក្នុងស្រុកនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ង់បានធូរស្រាល តម្លៃរថយន្តនៅតែបន្តកើនឡើង។ ជំរុញដោយការប្រែប្រួលអត្រាប្តូរប្រាក់ ការទប់ស្កាត់ការនាំចូល កង្វះការផ្គត់ផ្គង់ និងការរំពឹងទុកនៃអតិផរណា ការទិញរថយន្តបានក្លាយទៅជាមិនអាចទិញបានសម្រាប់គ្រួសារសាមញ្ញកាន់តែខ្លាំងឡើង។ ប្រជាពលរដ្ឋជាច្រើនបានបោះបង់ការទិញរថយន្តចំពេលមានការកើនឡើងតម្លៃយ៉ាងខ្លាំង ដោយសារតែអំណាចទិញនៃការសន្សំរបស់ពួកគេបានធ្លាក់ចុះជិតពាក់កណ្តាល។
រថយន្តថ្មីនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុកឥឡូវនេះជាទូទៅមានតម្លៃជាង $10,500 ហើយសូម្បីតែរថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុកថោកបំផុតក៏លើសពីកម្រិតនោះ។ តម្លៃបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែចុងក្រោយនេះ ដោយម៉ូដែលរថយន្តដែលបានដំឡើង និងនាំចូលមួយចំនួនឃើញតម្លៃកើនឡើងជាង 150% ។
ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ការកើនឡើងតម្លៃរថយន្តមិនបានបកប្រែទៅជាគុណភាពរថយន្តប្រសើរជាងមុន ឬសេវាកម្មក្រោយពេលលក់នៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ង់នោះទេ។ អ្នកប្រើប្រាស់ត្អូញត្អែរយ៉ាងទូលំទូលាយអំពីគុណភាពសំណង់មិនល្អ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ និងការជួសជុលមិនគ្រប់គ្រាន់។
អ្នកខាងក្នុងឧស្សាហកម្មកត់សំគាល់ថាវិបត្តិទីផ្សារកើតចេញពីការចំណាយច្រើនជាងការកើនឡើង។ មូលហេតុឫសគល់របស់វាស្ថិតនៅក្នុងកង្វះការប្រកួតប្រជែងរយៈពេលវែង។ ការនាំចូលដែលបានដាក់កំហិត និងការប្រកួតប្រជែងក្នុងស្រុកតិចតួចធ្វើឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់មានជម្រើសយានយន្តតិចតួច ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងស្រុកមានការលើកទឹកចិត្តតិចតួចក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផលិតផល និងសេវាកម្មរបស់ពួកគេ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងស្រុកធំពីររបស់អ៊ីរ៉ង់គឺ SAIPA និង IKCO បានដំឡើងថ្លៃទាំងពីរ។ គួបផ្សំនឹងប្រាក់ដុល្លារអាមេរិកកាន់តែរឹងមាំ ការព្យាករណ៍ទីផ្សារបង្ហាញថាតម្លៃរថយន្តនឹងបន្តកើនឡើង។
ផ្នែកផ្គត់ផ្គង់ក៏ស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធខ្លាំងផងដែរ។ នាយកប្រតិបត្តិជាន់ខ្ពស់នៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់អ៊ីរ៉ង់បង្ហាញថា ការផ្គត់ផ្គង់យានយន្តក្នុងស្រុកបានធ្លាក់ចុះពី 20% ទៅ 30% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំនៅចន្លោះខែមីនា និងខែមិថុនាឆ្នាំនេះ។ នេះជាចម្បងដោយសារការកាត់បន្ថយកូតាប្តូរប្រាក់បរទេសរបស់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់វិស័យរថយន្ត ដែលបានបិទការនាំចូលទាំងគ្រឿងផ្សំ និងរថយន្តពេញលេញ។ ទិន្នផលរថយន្តក្នុងស្រុកសរុបសម្រាប់ឆ្នាំនេះ ត្រូវបានព្យាករថាមានត្រឹមតែ 1-1.1 លានគ្រឿងប៉ុណ្ណោះ ពោលគឺទាបជាងកម្រិតកំពូលប្រវត្តិសាស្ត្រ 1.7 លានគ្រឿងដែលបានកត់ត្រាក្នុងឆ្នាំ 2012។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សញ្ញាវិជ្ជមានបានលេចឡើង៖ អ៊ីរ៉ង់បានបន្ធូរបន្ថយការចុះឈ្មោះសម្រាប់ការនាំចូលរថយន្ត។ ប្រសិនបើការអនុម័តលើការនាំចូលត្រូវបានធ្វើសេរីភាវូបនីយកម្មបន្ថែមទៀត ការទម្លាយផ្នែកការទូតត្រូវបានសម្រេច ហើយមូលនិធិក្រៅប្រទេសត្រូវបានបង្កក ការផ្គត់ផ្គង់យានយន្តត្រូវបានកំណត់ឱ្យកើនឡើង ហើយតម្លៃរថយន្តអាចនឹងមានស្ថិរភាពបន្តិចម្តងៗ។